國內汽車在到達申報期限后往往被不合法延期。汽車零部件在必定時間內工作的可靠性會在汽車工作過程中下降，直接導致制動、轉向、發動機等零部件失效。能否使車輛工作安穩性變差;這些報廢汽車的超期運用，在運用過程中，功用下降，安全隱患添加。由于汽車的過度運用，中國各地發生了許多交通事故，給當事人和社會構成了巨大的丟失。

隨著塑料功用的不斷進步，塑料在汽車上除了廣泛用于出產各種內飾件外，現在還可代替部分金屬資料，制作一些結構件、功用件和外飾件。既能滿意部分汽車零部件的特殊功用要求，又能滿意輕型汽車的要求。現在，塑料資料在整車質量中所占的比例為8% ~ 15%。塑料在汽車上的運用并不是一個新論題。汽車的產值和人均占有率也在大幅度進步，作廢和更新的頻率自然也在添加。近年來，報廢汽車拆解收回的塑料起使用問題引高度重視。塑料是一種環保資料，可塑性強、重量輕、收回率高，在汽車工業中得到了廣泛的應用。塑料越來越多地用于內部、外部和功用部件。

1、應當按照機動車生產企業提供的拆解手冊進行合理拆解。無拆解手冊的，按照其他同類車輛的規定進行拆解；2.、啟動報廢汽車拆解設備時，應采用適當的工具、設備和工藝，盡可能保證零部件的可再利用性和材料的可回收利用性；3、拆解電動汽車的企業應當接受汽車生產企業的技術指導，根據汽車生產企業提供的拆解信息或者手冊制定拆解操作程序或者操作指導書，并配備相應的安全技術人員。從報廢電動汽車中拆除的電力電池組（組）應當交給電動汽車生產企業建立的電力電池回收服務網點或者從事廢電力電池綜合利用的企業，不得拆除。

1. 機動車的運用壽命起止日期，依照掛號的日期核算。但是，自交給之日起超越2年未辦理掛號手續的，按交給之日核算。2:據報道,小型、微型租賃乘用車(純電動汽車除外)和摩托車,省、自治區、直轄市人民政府部門能夠分離本地實踐狀況,制定嚴厲的規則運用年限,但小出租客車不得少于6年,三輪摩托車是不少于十年,其他摩托車不得少于11年。3.小型、微型非運營性乘用車、大型非運營性汽車和輪式特種機械車輛的運用壽命不受約束。依據這項規則，私家車不受年限約束。4. 與此同時，新規則規則，到達必定路途的機動車將被引導報廢。機動車的主人,已到達以下路途可能出賣報廢機動車給許昌報廢拆解企業,應當掛號,撤除和摧毀報廢機動車依照規則,并移交報廢機動車掛號證書,車牌和駕馭證書

(1)報廢汽車回歸社會，危害大(2)報廢汽車對環境的污染后，如果處置不當，報廢汽車產生的廢氣、廢油、廢電池和報廢零件將嚴重污染環境。(3)報廢汽車逾期損壞國產汽車，達到報廢年限后往往會被非法延期。在汽車運行過程中，零部件長期運行的可靠性會降低，直接導致制動失靈、轉向失靈、發動機失靈等。，從而降低汽車的運行穩定性。報廢汽車拆解僅存的報廢汽車在運行過程中，經過長時間的運行，其功能會增加。

1.申請報廢更新的汽車車主將收到一份《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》，并加蓋車主印章。2、申請注冊受理，對達到報廢年限的車輛發放《汽車報廢通知書》。對不符合報廢年限的汽車，經汽車檢查所確認，符合汽車報廢標準，發放《汽車報廢通知單》。3.車主管《通知書》自己選擇符合規定的回收企業，將車輛送到解體。4、回收企業在《通知書》檢查后拆卸車輛并拍照。如果要求發動機與車輛分離，發動機的氣缸需要破裂，車床(底盤)需要切斷。5、汽車主機《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛拆卸照片，經汽車檢查帖子確認并簽名，回收卡，按規定辦理批準報告，報廢登記。