隨著扶持政策、技術成熟和市場環境的有利驅動，中國新能源汽車產銷迅速增長，2015年新能源汽車產銷總額為47.7萬輛。根據新能源汽車使用壽命為5~8年的計算，2020年中國將進入新能源汽車大規模報廢期。以下金越隆新能源小系列介紹報廢汽車拆解設備進入新能源汽車大規模報廢期:

　　新能源汽車是新時代的產物。報廢汽車的拆解設備與傳統汽車有很多不同。新能源汽車的制造工藝更加復雜，涉及到相當多的電子設備，不能像傳統汽車那樣隨便處理。一般來說，只要傳統汽車沒有油，它的汽車幾乎沒有危險。而且傳統汽車的零部件比較大，比較容易處理。但是新能源汽車不一樣，制造工藝復雜，涉及很多小零件，使用了很多不同的金屬材料。而且能源系統中的電能使用頻繁，很多新能源汽車表面沒有能源，也沒有殘鐵。

　　從時間上看，新能源汽車還沒有進入報廢環節，但在現實生活中，已經有新能源汽車用于拆解報廢汽車的設備。然而，中國物資回收協會副會長兼秘書長高曉莉指出，“由于報廢汽車拆解設備企業從未遇到過相關情況，在拆解過程中只能采用傳統的拆解過程，導致各種問題，如工作人員被電流擊傷等。”

　　這一說法也得到了汽車循環公司新能源汽車拆解工程師的證實。“新能源汽車電池組由幾個電池模塊和單個電池組組成，這些電池組的額定電壓總和通常為300V。～在750V之間，如果拆卸方法稍有不當，很容易造成觸電事故。此外，當動力電池短路時，瞬時電流可達100A以上，瞬間釋放大量熱量，容易引起火災甚至爆炸。"

　　顯然，報廢汽車拆解設備新能源汽車的回收和拆解技術與傳統燃油汽車有很大不同。一般報廢汽車拆解設備企業不具備拆解報廢新能源汽車的能力。新能源汽車的發展已經進入快車道。未來大量報廢的新能源汽車，只有交給具有新能源汽車回收資質的專業報廢汽車拆解設備企業，才能保證其安全處理，只有安全回收后才能進入再利用。