為什么汽車拆解不能隨意處理？

　　對于一種汽車，所需零部件將被拆卸和銷售，其他零部件將被拆卸、加工或回收，二種汽車的所有零部件將被拆卸。報廢汽車根據檢驗提供拆卸方案，根據發動機、底盤、車身、電氣系統分別使用電動和手動工具。鑒于報廢汽車含有電池、廢油、化工產品、不可分解塑料零件等危險廢物，未經處理隨意排放，將造成環境污染。

　　從收入結構來看，國內75%的汽車拆解回收率大多是原材料銷售，與國外90%和40%的零部件銷售相比，利潤差距很大。縱觀汽車拆解公司的銷售比較，日本、美國、歐美發達國家的汽車拆解企業都利用電子信息管理技術實現了“報廢汽車零部件拆解再制造”。在倉儲銷售過程中，一些國家直接銷售汽車拆解后再利用的零部件，提高了這些企業的整體利潤。

　　目前主要選擇原件、分廠件、OEM件等，但這些零件是新工廠零件，尚未使用也就不足為奇了。現在，除了上述零件，我們還有另一個選擇，即汽車拆卸，也被稱為再制造零件。那么，再制造零部件在汽車維修市場流通方面的優勢是什么呢？

　　價格優勢:因為這是再制造的原因，再制造零件的價格一定很有優勢。根據相關調查，與新產品相比，再制造零件可以節約50%的成本和60%的能源，70%的材料和80%以上的空氣污染物排放。

　　縮短零件更換的等待時間：對于發動機、變速箱等零件，除了OEM提供的原始零件外，市場上幾乎沒有其他渠道可以獲得相應的零件，更不用說高維護價格了，等待時間可能更長，尤其是一些進口車型。此外，再制造零件的出現不僅使維護更便宜，而且使維護更快。