a、車輛稱重設備；b、室內或有防雨天花板的拆解預處理平臺；c、車架（車身）切割、切割設備或壓扁設備不得用氧氣切割設備代替；d、起重、運輸或拖車等設備；e、總成拆解平臺；f、氣動拆解工具；g、簡單的拆卸工具。同時應配備以下環保設施設備：a、油水分離器等符合HJ348要求的企業建設環保設備；b、配備廢液收集裝置和分類存放廢液的密閉容器；c、氣囊直接處理裝置或拆除、儲存、處理裝置；d、機動車空調制冷劑收集裝置和分類存放制冷劑的密閉容器；e、分類儲存機油濾清器和鉛酸蓄電池的容器；f、符合GB50016規定的消防設施設備。

1.家用的5座汽車和7座SUV，以及非經營性的迷你和小型汽車都沒有運用壽數。但當距離到達60萬公里時，一般都會強制進行報廢。值得一提的是，當車輛運用壽數超越15年時，年檢時刻將變為半年一次(每6個月一次)。一次查看不合格，將報廢。2.皮卡和輕型、中型、重型卡車的強制性運用壽數不超越15年。換句話說，當車輛的運用壽數超越15年，即使車輛狀況良好，許昌報廢汽車回收也會被逼報廢。3.迷你卡車的強制壽數不超越12年，也就是說，運用壽數超越12年的將被強制報廢。4.這類中型的士乘用車的強制修車期不超越10年。當車輛行駛10年后，一定不能通過年檢，有必要報廢。5.因為出租車基本上每天都在跑，而且路程比較多，所以出租車一般只能運用8年，超越8年就會被報廢。

如果汽車報廢，如果不處理，隨意扔在社區或戶外，就會逐漸形成“汽車墓地”。由于車輛無法自行分解，對環境和土壤的污染非常嚴重。但是，如果你在這里報廢和回收，你可以回收汽車中可用的零件。例如，廢鐵、廢鋼、有色金屬、橡膠、塑料等資源可以通過精細化、分類化和拆解再利用。“一輛車的85%可以重復使用。如果一輛車重1噸，850公斤的東西都可以利用和回收。”此外，報廢和回收機動車也可以保護城市生態。

1、使用前確認汽車拆解設備使用的電源，不要插錯電源，接地保護。2、向汽車拆卸設備箱進料時，應注意進料均勻、平整，不得高低，否則會造成壓力排放、活塞桿傾斜甚至曲折變形。3、請勿直接用手觸摸加熱片。4、不要用水沖洗機器，工作場所潮濕時，操作人員不要赤腳工作。5.、液壓系統的液壓油應在一次使用一個月后更換和過濾一次，然后每六個月更換或過濾一次，以確保液壓油的清潔和液壓系統的正常運行。6、不使用報廢汽車拆解設備時，記得拔掉電源。7、不要隨意更換報廢汽車拆卸設備上的零件。

隨著塑料功用的不斷進步，塑料在汽車上除了廣泛用于出產各種內飾件外，現在還可代替部分金屬資料，制作一些結構件、功用件和外飾件。既能滿意部分汽車零部件的特殊功用要求，又能滿意輕型汽車的要求。現在，塑料資料在整車質量中所占的比例為8% ~ 15%。塑料在汽車上的運用并不是一個新論題。汽車的產值和人均占有率也在大幅度進步，作廢和更新的頻率自然也在添加。近年來，報廢汽車拆解收回的塑料起使用問題引高度重視。塑料是一種環保資料，可塑性強、重量輕、收回率高，在汽車工業中得到了廣泛的應用。塑料越來越多地用于內部、外部和功用部件。

1、達到國家的報廢標準或雖不符合國家報廢標準，但發動機或底盤嚴重損壞的，經過檢驗，不符合國家機動車運行安全技術條件的。2、”根據《報廢車輛回收管理辦法》，報廢車輛購置價格按金屬含量折算，參照廢金屬市場價格定價。目前，大部分地區的廢鐵價格都在2000元噸以上，但回收廢舊汽車的價格卻低得可憐。這輛車的重量超過一噸。按照國家規定的交易價格計算，報廢車是350元噸，但按照這個價格很難收到報廢車。我們這里的回收價格是每噸500元左右，一輛普通汽車的回收價格是六七百元。”