隨著塑料功用的不斷進步，塑料在汽車上除了廣泛用于出產各種內飾件外，現在還可代替部分金屬資料，制作一些結構件、功用件和外飾件。既能滿意部分汽車零部件的特殊功用要求，又能滿意輕型汽車的要求。現在，塑料資料在整車質量中所占的比例為8% ~ 15%。塑料在汽車上的運用并不是一個新論題。汽車的產值和人均占有率也在大幅度進步，作廢和更新的頻率自然也在添加。近年來，報廢汽車拆解收回的塑料起使用問題引高度重視。塑料是一種環保資料，可塑性強、重量輕、收回率高，在汽車工業中得到了廣泛的應用。塑料越來越多地用于內部、外部和功用部件。

（1）拆卸前，需要清楚地了解設備及其部件的結構，以便在拆卸和維修后進行組裝；（2）一般情況下，拆卸應與組裝順序相反；（3）拆卸時，需要清楚地識別零件松動的方向、厚度端和尺寸頭；（4）拆卸的零件需要有序、有規律地放置，以避免雜亂和堆積；（5）拆卸的零件應盡可能按原結構連接（如螺釘、螺母、墊圈、銷等）。如有必要，某些零件應標記在表上（打印鋼字母），以避免組裝過程中的錯誤，并影響其原始合作性質（6）可以不拆卸，或拆卸后可能降低聯接質量的零部件，應經量不拆卸，如密封件、鉚接等;有些設備或零部件標明不準拆卸時，應嚴禁拆卸;(7)比較細長的零件，拆下后要懸掛立方，以免變形;(8)對于相配合的零件，在必須拆壞其中一件的情況下，應當保存價值較高、制造較困難的零件。

1、地點、市、州商務主管部門初審意見。2、申請報告。3、擬任法定代表人簡歷及有用身份證復印件，戶口所在地公安機關出具無故意犯罪記錄證明。4、法定資格驗資機構出具的驗資證明原件5、工商行政管理機關發布的《企業名稱預先核準通知書》。6、營業場所面積不少于1萬㎡，作業場所(含存儲拆解場所)面積不小于6萬個㎡；并提供經營場所所有權或使用權的有用證明文件(租賃或撥付使用期限在3年以上)。當地公安部門、工商部門出具的未出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等違法經營行為記錄證明原件。7、地方環境保護行政管理部門出具的《建設項目環境登記表》原件。國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車的回收拆解活動。因此，企業要經營報廢汽車拆解設備拆解業務，需要先取得報廢汽車拆解設備許可證，即《報廢機動車回收拆解企業資質證書》，否則不得經營。

汽車也有一個有用的生命，固然它依然是一個生動的新車，但會有一個舊的一天。跟著行駛里程的添加，舊式汽車的問題逐漸浮出水面。汽車老化，各種橡膠零件首戰之地，鞏固、損壞、開裂。橡膠部件除輪胎外，對汽車的其它大局部作用為減震、降噪、密封。許昌報廢拆解企業認為由于發起機支座墊老化，直接的成果是發起機振動;而氣門油封擔任密封隔斷效果老化，會使發起機機油燃燒;而球籠防塵罩老化損壞，會使球籠過早磨損，從而使汽車底盤發作反常的噪音。