(1)報廢汽車回歸社會，危害大(2)報廢汽車對環境的污染后，如果處置不當，報廢汽車產生的廢氣、廢油、廢電池和報廢零件將嚴重污染環境。(3)報廢汽車逾期損壞國產汽車，達到報廢年限后往往會被非法延期。在汽車運行過程中，零部件長期運行的可靠性會降低，直接導致制動失靈、轉向失靈、發動機失靈等。，從而降低汽車的運行穩定性。報廢汽車拆解僅存的報廢汽車在運行過程中，經過長時間的運行，其功能會增加。

目前，我國報廢汽車回收后可回收利用的主要局限于廢舊金屬，報廢汽車的整體利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等大多作為垃圾處理。我國報廢汽車拆解回收的現狀可以總結為：由于材料消耗率高、廢鋼回收率低的塑料、橡膠、有色金屬等缺乏分類回收技術，許多材料無法回收利用。企業數量多、規模小、手段原始落后、效率低。 管理混亂，國有主渠道受到嚴重沖擊，大量的報廢汽車、組裝車、報廢總成重新流入社會，危害社會。

1、應當按照機動車生產企業提供的拆解手冊進行合理拆解。無拆解手冊的，按照其他同類車輛的規定進行拆解；2.、啟動報廢汽車拆解設備時，應采用適當的工具、設備和工藝，盡可能保證零部件的可再利用性和材料的可回收利用性；3、拆解電動汽車的企業應當接受汽車生產企業的技術指導，根據汽車生產企業提供的拆解信息或者手冊制定拆解操作程序或者操作指導書，并配備相應的安全技術人員。從報廢電動汽車中拆除的電力電池組（組）應當交給電動汽車生產企業建立的電力電池回收服務網點或者從事廢電力電池綜合利用的企業，不得拆除。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例和《中華人民共和國大氣污染防治法》，制定本規定，確保道路交通和人民生命財產安全，鼓勵技術進步，加快建設資源節約型、環境友好型社會。除了機動車的使用、安全技術和排放檢查外，國家還強制報廢符合報廢條件的機動車，鼓勵報廢符合一定行駛里程的機動車。通過這一系列環境影響評價標準，企業不僅需要增加資金投入，還需要投入更多的管理者。“環境影響評價帶來的成本。