首先，報廢汽車拆卸設備檢查報廢汽車，不要拆卸錯誤，然后拆卸電池和燃料，必要時清洗機動車；二，需要進入預處理平臺處理，即檢查電池，提取氟利昂、水箱防凍液，報廢汽車拆卸設備分別放入特殊箱、桶，分類存放；三、內外操作、拆卸電路、氣囊、拆卸零件、拆卸輪胎、清理垃圾，可直接銷售，可回收儲存；四、翻轉機操作、拆卸前后橋裝置、拆卸三元催化器、拆卸發動機、變速箱裝置、報廢汽車拆卸設備清理底盤有色金屬；五、剪切包裝操作、精解方向機、報廢汽車拆卸設備前后橋、外殼，一般為廢鋼堆放區。

a、車輛稱重設備；b、室內或有防雨天花板的拆解預處理平臺；c、車架（車身）切割、切割設備或壓扁設備不得用氧氣切割設備代替；d、起重、運輸或拖車等設備；e、總成拆解平臺；f、氣動拆解工具；g、簡單的拆卸工具。同時應配備以下環保設施設備：a、油水分離器等符合HJ348要求的企業建設環保設備；b、配備廢液收集裝置和分類存放廢液的密閉容器；c、氣囊直接處理裝置或拆除、儲存、處理裝置；d、機動車空調制冷劑收集裝置和分類存放制冷劑的密閉容器；e、分類儲存機油濾清器和鉛酸蓄電池的容器；f、符合GB50016規定的消防設施設備。

廢棄汽車拆解設備中的許多物品，如舊起動機和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動機為“空白”，根據嚴格的技術要求，采用特殊的工藝和設備，停止清洗、檢測、加工和更換主要零件，可以消耗“重新制造起動機”。其功能、油耗、環保等指標都可以滿足新發動機的規格，價格只有新發動機的50~60%。這樣，舊起動器價值的85%已經應用，但只有原值的3%用于回收。廢輪胎的回收也是如此。從世界范圍來看，舊輪胎的創新1年。

生產線布局合理，具有節省車間空間位置、拆解產量高的特點。確保汽車上的有害物質得到有效回收，防止環境污染，滿足國家環境保護要求。有效拆卸和回收汽車上有爆炸危險的零部件，防止在下一道工序中爆炸造成設備損壞或事故，確保安全。組合靈活，生產線可以隨著產量的擴大而不斷擴大。汽車報廢回收拆解企業根本享受不到增值稅改革帶來的稅制改革紅利。據我們計算，汽車報廢回收企業的2年左右繳納稅款是非常重要的。