1、應當按照機動車生產企業提供的拆解手冊進行合理拆解。無拆解手冊的，按照其他同類車輛的規定進行拆解；2.、啟動報廢汽車拆解設備時，應采用適當的工具、設備和工藝，盡可能保證零部件的可再利用性和材料的可回收利用性；3、拆解電動汽車的企業應當接受汽車生產企業的技術指導，根據汽車生產企業提供的拆解信息或者手冊制定拆解操作程序或者操作指導書，并配備相應的安全技術人員。從報廢電動汽車中拆除的電力電池組（組）應當交給電動汽車生產企業建立的電力電池回收服務網點或者從事廢電力電池綜合利用的企業，不得拆除。

目前，我國報廢汽車回收后可回收利用的主要局限于廢舊金屬，報廢汽車的整體利用率不高，其他材料的回收利用率不高，橡膠、塑料、玻璃等大多作為垃圾處理。我國報廢汽車拆解回收的現狀可以總結為：由于材料消耗率高、廢鋼回收率低的塑料、橡膠、有色金屬等缺乏分類回收技術，許多材料無法回收利用。企業數量多、規模小、手段原始落后、效率低。 管理混亂，國有主渠道受到嚴重沖擊，大量的報廢汽車、組裝車、報廢總成重新流入社會，危害社會。

1、絕緣層的施工需要在所有程序完成并采取周邊保護措施后才能進行。保護措施只有在施工組織、運營單位、監理設計單位批準后才能實施。2、對絕緣層施工面原土建結構層進行清理后，再對細石混凝土進行找平壓光處理，養護28天。3、接著將地面清理干凈，然后再進行底油涂裝施工，并注意均勻涂裝，待底油完全干燥后(約20~30分鐘)，、根據施工圖紙鋪設卷材，用米尺和彈線確定接縫位置。打開包裝，將整卷絕緣膜攤開在與彈線對齊的支撐架上，測量長度。然后拿起卷材，撕下后面的離型紙，讓它緊貼施工面。層膜的拱形寬度為200毫米。5、做好D一層絕緣膜后，再進行二層絕緣膜施工，也是整卷先攤平；測量長度，然后從兩端回滾到中間后面，撕下離型紙，讓它緊貼施工面。6、完成二層絕緣層膜后，進行測試驗收并達到合格后，方可進行保護層施工。7、在絕緣電阻率驗收之前，保護層采用細石混凝土施工。8、地磚鋪設按一期地磚鋪設方式進行。

（1）拆卸前，需要清楚地了解設備及其部件的結構，以便在拆卸和維修后進行組裝；（2）一般情況下，拆卸應與組裝順序相反；（3）拆卸時，需要清楚地識別零件松動的方向、厚度端和尺寸頭；（4）拆卸的零件需要有序、有規律地放置，以避免雜亂和堆積；（5）拆卸的零件應盡可能按原結構連接（如螺釘、螺母、墊圈、銷等）。如有必要，某些零件應標記在表上（打印鋼字母），以避免組裝過程中的錯誤，并影響其原始合作性質（6）可以不拆卸，或拆卸后可能降低聯接質量的零部件，應經量不拆卸，如密封件、鉚接等;有些設備或零部件標明不準拆卸時，應嚴禁拆卸;(7)比較細長的零件，拆下后要懸掛立方，以免變形;(8)對于相配合的零件，在必須拆壞其中一件的情況下，應當保存價值較高、制造較困難的零件。

經過維修、調整或選擇控制系統后，相關空氣污染物或噪聲會排放到空氣中，不符合國家行業標準中關于機動車的相關規定；檢測合理到期三個月后，連續三個機動車安全生產技術檢測周期內未達到檢測標準。如何辦理機動車報廢手續？很有可能買車的人在車到了一定期限后不會申請報廢手續，這是不對的。用于辦理報廢機動車回收證明和機動車注銷證明；車輛銷戶完成后，拆解工人對車輛進行了整體拆解和拆解(拆解過程)。