1 .報廢汽車零部件回流社會的危害廢舊車輛的再回流對社會的危害大。安全系數大幅下降。 報廢汽車重新流入社會的重要方法之一是“非法拼貼畫”。 國務院發布的《報廢汽車回收管理辦法》中明確規定了加強報廢汽車的回收管理， 由于報廢汽車本身不符合道路行駛條件，重新改造進入路面行駛，汽車自身性能下降，但目前報廢汽車被非法回收、拆解后在重新道路上使用的情況依然發生，發生了大量交通事故。2 .報廢汽車對環境的污染汽車是鋼、鐵、鋁、橡膠、塑料、玻璃、涂料、各種有色金屬等多種物質材料的集合體。 金屬污染是報廢汽車的另一種污染物，汽車除鋼、鐵、鋁外，還大量使用貢、汞、鎘、鉛等重金屬，汽車上使用的橡膠和塑料等，廢棄后會大量丟棄或燒毀，嚴重污染大氣環境。 這些重金屬和含重金屬化合物的材料處理不當，會對土地、水源、空氣造成非常大的污染。

1、應當按照機動車生產企業提供的拆解手冊進行合理拆解。無拆解手冊的，按照其他同類車輛的規定進行拆解；2.、啟動報廢汽車拆解設備時，應采用適當的工具、設備和工藝，盡可能保證零部件的可再利用性和材料的可回收利用性；3、拆解電動汽車的企業應當接受汽車生產企業的技術指導，根據汽車生產企業提供的拆解信息或者手冊制定拆解操作程序或者操作指導書，并配備相應的安全技術人員。從報廢電動汽車中拆除的電力電池組（組）應當交給電動汽車生產企業建立的電力電池回收服務網點或者從事廢電力電池綜合利用的企業，不得拆除。

報廢汽車拆卸設備的利用率很高，目的是方便維修。由于機械設備的結構不同，零件在重量、結構等方面也不同。如果拆卸方法錯誤，零件會損壞，造成不必要的浪費。那么，如何提高報廢汽車拆卸設備的效率呢？1、拆卸報廢汽車拆卸設備前，先了解該設備的結構，方便以后的裝配工作。2.、了解拆卸過程中零件的大小等。3.、拆下的細長零件，應妥善放置，避免變形。4.、拆下的零件要擺放整齊，不要隨意堆放。5.、將拆下的零件與相關結構放在一起，也可以在零件表面標記信息，幫助以后組裝。6、盡量不要拆卸不能拆卸的地方，可以保證密封等問題，如果標明嚴禁拆卸的零件，就不要拆卸。

1.拆卸報廢汽車零部件時，應使用適當的專用工具，以確保零部件的可再利用性和材料的可回收性。2.應根據汽車制造商提供的拆卸信息或拆卸手冊進行合理拆卸。如果沒有拆卸手冊，應參照其他類似車輛的規定進行拆卸。3.報廢汽車中殘留的各種廢液應抽出并分類回收，各種廢液的排放率不得低于90%。4.不同類型的制冷劑應分別回收。5.應適當拆卸和隔離各種零件和材料。拆卸時，應避免損壞或污染再利用零件和可回收材料。

汽車也有一個有用的生命，固然它依然是一個生動的新車，但會有一個舊的一天。跟著行駛里程的添加，舊式汽車的問題逐漸浮出水面。汽車老化，各種橡膠零件首戰之地，鞏固、損壞、開裂。橡膠部件除輪胎外，對汽車的其它大局部作用為減震、降噪、密封。許昌報廢拆解企業認為由于發起機支座墊老化，直接的成果是發起機振動;而氣門油封擔任密封隔斷效果老化，會使發起機機油燃燒;而球籠防塵罩老化損壞，會使球籠過早磨損，從而使汽車底盤發作反常的噪音。

1、地點、市、州商務主管部門初審意見。2、申請報告。3、擬任法定代表人簡歷及有用身份證復印件，戶口所在地公安機關出具無故意犯罪記錄證明。4、法定資格驗資機構出具的驗資證明原件5、工商行政管理機關發布的《企業名稱預先核準通知書》。6、營業場所面積不少于1萬㎡，作業場所(含存儲拆解場所)面積不小于6萬個㎡；并提供經營場所所有權或使用權的有用證明文件(租賃或撥付使用期限在3年以上)。當地公安部門、工商部門出具的未出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等違法經營行為記錄證明原件。7、地方環境保護行政管理部門出具的《建設項目環境登記表》原件。國家對回收拆解企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車的回收拆解活動。因此，企業要經營報廢汽車拆解設備拆解業務，需要先取得報廢汽車拆解設備許可證，即《報廢機動車回收拆解企業資質證書》，否則不得經營。